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美国FBA空运专线操作流程及航班航次分享
信息来源:本站 作者:admin 更新日期:2019-2-26 18:47:18
众所周知,对于我们做亚马逊的小伙伴来讲,货就是钱 ,你有多少的货在路上,那就是有多少钱在路上;因此物流每多一天,我们就得多准备一天的货(qian),那么如何用同样的钱办更好的事,从而最大限度的节约物流成本又减少运输的时间呢?今天就来给大家分享一下关于美国专线各位所不知道的事。
先说下专线的特性,应该很多人都知道,专线就是:头程运输(空运、海运)+目的国清关(包括交税)+目的国内陆运输;而决定一个专线的价格与时效往往就是头程运输这一块,不要以为同样是空运,差别还是很大的!
1、美国FBA空运专线
飞往美国的头程分为广州飞、深圳飞、香港飞(带电货)、北京飞、韩国飞,不同地方所飞的实效跟价格都不相同。要了解一个航线好不好,首先看他在哪里飞,其次直飞还是转飞,一个礼拜飞几次!以下是对几个起飞地点的分析:
1、广州、深圳:就不带电的空运货来讲,广州飞往美国的航线是比较多也是比较齐全的,就珠三角地区来讲只有广州CZ才有货机直飞洛杉矶,深圳虽然也有一班CA直飞洛杉矶,但都是客机,载量有限,因此仓位也没办法得到保障!当然,不仅仅是直飞,其实很多转飞航班也很快,因为大都只是中转一次的,加上固定位衔接好,正常2天都能到了。
2、香港:香港机场海关查获率低,对货要求宽松,几乎大陆出不去的货都会跑到香港去出,但是有点贵!不过时效普遍都挺好的!还有就是,香港飞的专线几乎都是在洛杉矶清关,这是个硬伤!因为带电池的货本身也就不多,很少有货代愿意单独为美东的货开一个航班飞到美东去清关,这样没必要,再加上飞到美东的价格也不是一般的高!
3、北京:北京飞同样也分直飞和转飞,也有北京会直接飞到美东清关的。但从广州深圳把货物用卡车拉到北京机场去的话,单单路上的时间就要花掉2天,再加上装卸货这些流程,正常要比广州深圳这些机场飞的直接慢3天的样子。正常情况北京飞的都是在8-11天左右提取,如果大于这个时间的,各位慎用!
4、韩国:跟北京性质差不多,但是要比北京飞的档次更次一点;一般都是从广深用卡车先拉到山东烟台(3-4天),再从烟台海运到韩国仁川(1-2天)。韩国线的基本都是仁川机场飞,而仁川机场很多直飞美国的航班,特别是洛杉矶。韩国飞时效其实跟北京差不多的,比北京不好地方就是多中转一次,因此不稳定的因素就多一些;正常时效也是9-11天左右可以提取了,但是价格一般还会比北京飞的更贵一点点。
2、关于派送
目前为止,美国所有的专线基本都是使用FEDEX/UPS的Ground服务,Ground是一种纯卡车服务,即地面服务!类似于顺丰国内的汽运服务,虽然它是卡车服务,但说到底还是快递,去亚马逊仓不用预约,这跟直接叫卡车公司送到亚马逊仓库还是有区别的!Groud服务在美国内陆的派送时间为1-5个工作日,部分岛屿会在6个工作日;看了上面的几张图,如果你知道你的货是发到哪个地方,那么你就知道你的货派送时需要几天了!当然,前提是你要知道你的货是在哪里清关的!
值得注意的是,美国内陆派送时严格按照既定的时间执行的,而且还是工作日;你也不用抱幻想你的货能提前到达,它只会慢,不会快;
假设派送时间5个工作日,那么即便周一提取(PICK UP),那么也要下周一才能签收,派送时间的计算规则是按提取之后第二个工作日算起;如果某个专线在洛杉矶清关,13天提取了,那么派送再用五个工作日(7天),总时间就是20天了;所以,我们如何选择一个合适的空派专线,清关地点很重要!
最合理的派送时间应当是控制在1-3工作日内,这样的话,即便是周一与周二提取,那么也能在周五结束之前派送完毕!这个很关键也很重要,如果本周内派送不完的话,就要经历周六日两天,多浪费两天时间。
关于派送还有一点值得说明,就后段派送而言,FEDEX要更优于UPS;相对来讲体现在这几方面:1、UPS丢件率很高;2、偏远地区多;3、实际收到货却常常显示未签收;
3、关于清关
关于清关机场:(洛杉矶LAX、纽约JFK、辛辛那提CVG、芝加哥ORD、达拉斯DFW)
洛杉矶:目前90%的专线都是在洛杉矶清关,然后派送到美国全境;从上图可以看出,洛杉矶清关然后派送时效为黄色的部分很少,但是没办法,洛杉矶航班最多,空运费也相对便宜,即便洛杉矶是派送最慢最没效率的机场,绝大多数货代也是要选择这个机场!
纽约:纽约是目前除了洛杉矶之外货代的第二选择,但是也就是适合美东和部分美中的货物,而且空运费比较贵,正常都要比洛杉矶每公斤贵2-4块钱,清关没有洛杉矶快,正常货到了机场清关提货出来至少要2-3天;但是中部东部的货派送时效比较洛杉矶要好!
辛辛那提:辛辛那提为起点派送的话,几乎可以覆盖美中与美东所有的亚马逊仓库,相当于美国70%的FBA仓都包含在内,而且派送时间平均1-2工作日;而且这个机场清关是最容易提货最快的了,而且派送也是覆盖面最广最快的了,没有之一;但是这个机场的航线比较少,价格比较贵,几乎没有货代会在这里清!
芝加哥、达拉斯:这两个机场航线都不少,而芝加哥的空运成本与派送优势更是不弱于纽约,为何也极少有人在这里清关,主要就是这里的清关程序比较严苛;要知道,一个专线提单里,至少混杂着十几个不同的产品、十几个不同的收货地址,但凡一个产品有点问题,将会导致整批货给扣留检查;芝加哥甚至要求一批货最终只能有一个收货人,这也是其中一个原因,总的来说,如果你的货是一个收货人的,超过1吨,可以选择在这里单独清关,性价比还是比较高的!
提醒:
洛杉矶:(清关推荐指数:★★★★☆)适合7-9邮编开头的亚马逊货物;纽约: (清关推荐指数:★★★★☆)适合0-6邮编开头的亚马逊货物;辛辛那提:(清关推荐指数:★★★★★)适合0-7邮编开头的亚马逊货物;芝加哥:(清关推荐指数:★☆☆☆☆)适合0-6邮编开头的亚马逊货物;达拉斯:(清关推荐指数:★★☆☆☆)适合6-8邮编开头的亚马逊货物;
美国之所以不同的机场清关难易度不一样,这跟他联邦制有关,每个州都有不同的法律法规,因此机场的工作人员的做事方法也各不一样;相比较来讲,美西优选洛杉矶机场,美东优选辛辛那提,这是最完美的搭配,其次纽约;
4、总结一下
头程跟后端清关派送同样重要,如果在同样的头程时效情况下,末端清关派送地点就显得尤为重要的了;现在很多货代会说:我们的专线大概X工作日提取,超过X个工作日不提取,每天每公斤赔偿1块钱,但是 航班延误、海关查货不计算在内!这么一句话表面上看起来是在承诺时效,但是仔细想想却有把责任推得干干净净,明显的文字游戏,如果连航班延误跟海关查货你都不算在内,难不成飞机从天上掉下来吗,所以如果有人这么跟你说,我觉得还是慎重合作为好,作为一个货代,总是要有一点担当的,不然真出了什么问题,一大堆的理由来搪塞!
美国专线大致也就这些东西了,所谓的专线,道理都是相同的,正所谓隔行如隔山,隔山望海,怎知深浅!我呢,作为一个货代老鸟,什么都懂一点,关于欧洲专线、加拿大专线、以及日本专线什么的,如果大家想了解也可以加我,在下定知无不言言无不尽!www.zyly56.com