说说美国FBA海运查验的那些事查验原因调查：1.装箱单不详；2.货物品名过多，容易导致查验；3.退税率比较高的HS编码，HS归类也容易被查；4.需要正本报关资料报关的容易被查；5.特殊的品名，海关也可能某个时间布控某个品名；6.过年过节前的一段时间，容易被查；7申报价值与估价不一致8. 产品侵权查验特点：1. 没有规律性2. 年底货柜暴增，查验率上升如何降低查验率：1.产品品名：尽可能低调，不要申报非常容易引起海关注意的品名，比如多肉花盆，就直接申报花盆就可以，植物品名可以去掉，有时，本来没有问题的产品，会因为用了有问题的产品而导致海关查验和争议；2.准确填写申报价值，尽量保持申报价值与估价一致，建议申报销售价的60%；3.装箱单要详细，货物的单价、每箱对应数量一定要写清楚，还有货物的材质、名称...
海运去亚马逊仓库货物无法入库，亚马逊入库要求卖家都懂吗?海运去亚马逊仓库货物入不了库或许大家会责怪亚马逊对货物入库要求严格，其实海运去亚马逊仓库无法入库可能就是标签、包装问题呢? 一、亚马逊贴标要求： 1.美国亚马逊海运货物必须有商品标签和货件标签，否则仓库无法收货 2.“套装勿拆”标签：如果是卖家自己组合的套装类商品(比如含赠品的商品等)，需要打印此标签，贴在商品的开箱口/封口处/组合处;如果不是套装类商品，则不需要此标签. 3.纸箱标签，在发海运去亚马逊仓库的时候，最后会导出来一个print box label。导出来PDF，直接打印在A4纸上就好了。 4.同一个SKU对应的都是一个FNSKU，相同的标签下的FBA标签是一样的。 二、亚马逊货物包装要...
党的二十届三中全会提出，要依托我国超大规模市场优势，在扩大国际合作中提升开放能力。2022年，我国首个专业货运枢纽机场在湖北鄂州建成投运，加速打开内陆地区的“空中出海口”。如今，湖北鄂州已初步形成了“一日达全国，隔夜达全球”的快货物流圈。 今年以来，机场国际货运航线的开通迎来了“高峰期”，近3个月，这里的国际货运航班已从每周66架次增加到每周143架次，多条国际航线已实现定时定量地常态化开行。 目前，24条国际货运航线正将九省通衢的湖北织入通达亚洲、欧洲、美洲、非洲的国际航线网络中。“货到花湖快起来”背后的秘密就藏在深夜的机场里。 作为亚洲首个专业的货运机场，75万平方米的转运中心牢牢占据c位，货机从降落滑行到打开舱门通常不会超过10分钟，舱门打开后5分钟内，货物就能被卸至地面。52公...
亚马逊对日本站卖家的扶持力度越来越大，可预见日本站亚马逊货物将成倍增长，卖家之间竞争将会越来越激烈。为了应对日益增长的日本站亚马逊货物，优化运输方式，我们推出了2条渠道，4条线路，服务于对时效相对较高、对货物入仓有要求的卖家朋友，同时也推出了敏感货渠道，解决想做敏感类产品的卖家朋友面临的难题：渠道优势1：日本FBA空派----普货1）香港直飞渠道，时效3到4天，运费相对较高，适用于时效比较急货物2）大陆直飞渠道，时效4到5天，价格次之，适用对时效要求一般货物3）大陆经济渠道，时效5到7天，价格最低，适用对时效要求不高货物日本FBA香港空派接内置电池产品，以及带弱磁产品。本渠道都可接私人地址和商业地址。 渠道优势2：日本FBA空派----敏感货1）接厨具：不锈钢厨房用具以及...
美森快船海运是最经济的出口运输方式，中邮联运国际物流FBA物流推出美国FBA海运门到门服务，双清包税，帮跨境电商卖家将成本节省到底。支持深圳、广州、福州、厦门免费上门取件美森快船优势 合作伙伴：MATSON（美森快船）船公司公司上门提货：深圳、广州、福州、厦门提货丢件赔偿：斯诺邦达物流美森快船，提供额外丢件保险服务。货值低于300RMB/kg，可赔偿货值全程可视化：物流跟踪系统，实时掌握所 美森快船专线 ● 全美FBA仓 ●● 起运港：● 美国当地提柜后整柜直送，爆仓影响较小美森快船时效稳定快速，自主装柜无疑成为了卖家朋友们的不二之选。美森快船如何能做到既能时效快，价格又还便宜呢?1. 时效快美森快船船体较小，最多装3000柜，而盐田慢船是10000条柜，所以美森...
今年上半年，在物流需求保持较快增长的同时，全社会物流成本也实现稳中有降。 今年上半年，社会物流总费用为8.8万亿元，同比增长2.0%。社会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比率为14.2%，比今年一季度和2023年上半年分别下降0.2和0.3个百分点。 中国物流信息中心主任 刘宇航：反映出就是我们每单位GDP的增长，对于物流（费用）的需求数量是减少的。 从社会物流总费用构成变化来看，运输费用、保管费用与GDP的比率同比分别有所下降。特别是在运输环节，多地积极推广多式联运“一单制”“一箱制”，有效促进了结构性降成本效果显现。6月份国家铁路集装箱、商品汽车、冷链货物发送量同比分别增长18.0%、12.1%、21.2%，均创历史同期新高。 北京交通大学交通运输学院物流工程系教授 王喜富：铁路和水运的货运量占比逐渐提高...